HUEZ這個名字，來自單車迷熟悉的Alpe d’Huez。

因此LOOK原廠將785定位在爬坡與山路使用，自然有它的道理。簡潔的車架輪廓與直接的踩踏反應，

在坡度出現時不會顯得拖沓；站起來加速，車架也願意跟著騎士改變節奏。

最低NT$69,900成車，搭配的是實用、耐用且容易維護的零件。它不是為了做出展示間裡最輕的重量，

平路巡航時不會過度緊繃；下坡與彎道中，車身保有容易預測的穩定感。偶爾想加快速度，它也有足夠的反應。

對多數人的真實道路來說，這樣反而更容易相處。

你想感受碳纖維車架更直接的踩踏與操控，但不希望第一台車就過度競賽化。

785 HUEZ有足夠的性能，也保留相對容易適應的騎乘個性。你不需要先成為很厲害的騎士，才有資格擁有一台好車。

許多已經騎了很久的車友，並不是不想換車，而是不想重新適應一台過度激進的新世代空力車。

785 HUEZ保留傳統公路車簡潔、熟悉的輪廓，同時加入油壓碟煞、較現代的輪胎設定與完整尺寸配置。

想騎長距離、週末爬坡與日常運動

如果你的路線包含平路、山路、長距離與日常運動，785 HUEZ會比極端空力或極端輕量的車款更容易長期相處。

NT$69,900機械變速版本，依然是一個可以進入LOOK碳纖維公路車的選擇。

但如果預算允許，我們更推薦直接增加兩萬元，選擇NT$89,900的Shimano 105 Di2版本。

原因不是單純追求更高的配備等級，而是電子變速帶來的差異，每一次出門都能實際感受到。

相較日後再從機械變速升級，交車時直接完成電變配置，整體規劃更單純，也能把後續升級預算留給輪組、坐墊或其他更貼近個人需求的項目。

(圖片僅供示意)

今年新推出的全新LOOK 785 HUEZ RS

更輕的車架、不同以往的塗裝風格，以及一套交車後不需要急著更換零件的完整配置。

新一代785 HUEZ RS延續簡潔的車架輪廓，原廠標示車架重量約830g、前叉約360g，最高可容納32mm輪胎。

相對簡潔的管型讓它保留輕快、自然的爬坡反應；較完整的輪胎空間，

也讓騎士可以依照實際道路，選擇兼顧速度、抓地與舒適的設定。

(圖片僅供示意)