許多車迷記憶中的黃色MAVIC支援車，不只跟隨特定車隊，而是在比賽途中為所有遇到機械問題的選手提供協助。

這份經驗讓MAVIC看見的，不只是理想測試環境裡的最快數字。

他們也長期面對真實比賽中的側風、破損路面、突然加速、長距離下坡，以及器材在高強度使用後能否保持穩定。

COMETE 45/55所追求的速度，正是從這些真實情境累積而來。

COMETE 45/55整組重量為1,350g，前輪600g、後輪750g。

相較1,315g的COMETE 50只增加約35g，卻得到更深的後輪、25mm內寬與30mm輪胎配置。

對一組兼顧空力、巡航與日常爬坡的輪組而言，依然保持了相當輕快的重量。

輪框採用T700、T1000與3K碳纖維，透過依照不同受力區域調整碳纖維堆疊。

需要承受輻條拉力的位置增加強度，負荷較低的位置減少多餘材料，在剛性、重量與震動處理之間取得平衡。

輪組升級帶來的不只有速度，還會直接改變整台車的外型比例。

COMETE 45/55採用前低後高的配置。

45mm前輪不會讓車頭顯得過度厚重，

55mm後輪則為車身增加向前延伸的速度感。從側面看，輪組更有層次，卻不像極深框那麼張揚。

34mm輪框外寬搭配30mm外胎，也讓輪胎與輪框之間的線條更加連續。

裝在新世代空力車架上，不會出現寬車架配上過窄輪框的落差，整體輪廓更飽滿，也更符合現代公路車的比例。

深色碳纖維輪框搭配低彩度MAVIC字樣，辨識度清楚，卻不會搶走車架本身的設計。

輪組升級帶來的不只有速度，還會直接改變整台車的外型比例。

COMETE 45/55採用前低後高的配置。

45mm前輪不會讓車頭顯得過度厚重，

55mm後輪則為車身增加向前延伸的速度感。從側面看，輪組更有層次，卻不像極深框那麼張揚。

34mm輪框外寬搭配30mm外胎，也讓輪胎與輪框之間的線條更加連續。

裝在新世代空力車架上，不會出現寬車架配上過窄輪框的落差，整體輪廓更飽滿，也更符合現代公路車的比例。

LOOK與MAVIC，都是深深參與公路車與職業賽事發展的法國品牌。

把COMETE 45/55裝上LOOK 795 RS3，不只是品牌血統上的完整，兩者在外型上也有自然的呼應。

795 RS3較寬的空力管型，搭配COMETE 45/55的34mm外寬與前後異框高設計，能讓車架、輪胎與輪組形成更完整的側面輪廓。

深色碳纖維輪框搭配低彩度MAVIC字樣，辨識度清楚，卻不會搶走車架本身的設計。

不論搭配亮色、深色或裸碳車架，都能保留乾淨、有質感的視覺。

它不是一組只有特定車架才好看的輪組。

更重要的是，兩個品牌對性能有著相近的答案：

速度不能只存在於理想道路上。

真正好騎的性能車，應該在起伏、側風、粗糙路面與長距離之後，依然讓人願意繼續踩下去。

如果你想要一組可以陪著795 RS3應付平路、丘陵、長距離與日常訓練的輪組，

COMETE 45/55會是比極端深框更全面、更容易掌握，也更耐看的設定。

MAVIC COMETE 45/55 正式上市，歡迎聯絡FABRO BIKE，