在 795 BLADE RS 3 正式發表前，FABRO 前往法國 LOOK 原廠參訪，由品牌團隊逐項講解這一代的開發。

從完整車架、零件分解圖，到不同偏航角下的 CFD 氣流模擬，原廠不只告訴我們新車「省了 15W」，也進一步解釋：

這 15W 是怎麼來的，希望它在哪些情況下真正發生。

我們在現場特別問到：新一代的幾何是否有所改變？

LOOK 的答案很乾脆：核心幾何繼續沿用，因為這正是上一代成功的基礎之一。

上一代的轉向反應、車身平衡與高速穩定性，已經在職業賽場與實際使用中獲得驗證，沒有必要只為了強調「全新」，就推翻原本合理的操控個性。

所以第一眼看見 RS3，仍然會認得水平上管、空力管型與俐落後三角。外觀變化稱得上克制，但裡面並不是一次只換塗裝的小改款。

新一代重新設計 UD UHM 與部分管型，並調整前叉在空力、剛性與形變之間的平衡，成功減輕車重

並同時加入 Aeropost 5 碳纖維座管、UDH 吊耳與新的座管固定結構。

外觀看起來熟悉，真正的差異，藏在騎上路之後。

新一代採用重新設計的 UD UHM 碳纖維積層。

參考數據為：車架約 890g，M 尺寸、Pro Team Black 塗裝前叉約 340g，車架組相較前代減少約 160g

原廠特定配置完整成車最低約 6.9kg，M 尺寸、不含踏板對LOOK而言，減重不只是讓規格表更漂亮，也會反映在爬坡、出彎加速與反覆改變節奏時的感受。

795 BLADE RS 3 依然擅長高速巡航，只是道路開始往上時，不再像一台只想留在平路上的空力車。

輕量之外，LOOK 也重新調整車架的剛性平衡。依原廠內部測試，五通與前端剛性高於其測試的 WorldTour 車款平均值約 10%，

用來維持抽車、衝刺與高速轉向時的直接反應。

除了重量與空力，RS3 也重新整理了幾項會影響組裝、調整與長期使用的細節。

UDH 吊耳

增加與新世代傳動系統接軌的彈性，也讓未來的零件取得與升級方向更清楚。

T47 Wide 五通

保留螺紋式結構，兼顧踩踏區域需求，也讓拆裝與長期保養更直接。

Aeropost 5 碳纖維座管

重新整理座管的空力輪廓，並提供不同 Offset 選擇，讓坐墊前後位置有更完整的調整空間。

LOOK 795 RS 3 Ultegra Di2 成車方案NT$238,000

• Shimano Ultegra Di2 電子變速系統
• TAVELO AVRO RISE 碳纖維抬升一體把
• LOOK 原廠碳纖維座管
• AVIAN CR4 碳纖維輪組
• PROLOGO 碳纖維坐墊
• LOOK 功率計踏板

這套配置把電子變速、碳纖維輪組、一體把與功率計一次準備完整，在預算、重量與實際性能之間取得平衡。

適合第一次升級高階競賽公路車，或希望直接完成一套成熟配置，暫時不必急著更換零件的騎士。

LOOK 795 RS 3 Dura-Ace Di2 成車

NT$298,000

配置：

• Shimano Dura-Ace Di2 電子變速系統
• TAVELO AVRO RISE 碳纖維抬升一體把
• LOOK 原廠碳纖維座管
• Mavic 碳纖維輪組
• BJÖRN 坐墊
• LOOK 功率踏板

LOOK 795 BLADE RS 3 的進步，不只發生在重量與空力數據上。

更輕的車架、更完整的空力設計，以及面對側風、爬坡和長距離時依然穩定的操控，讓速度不再只出現在短暫衝刺，而是成為整趟騎乘都能持續維持的狀態。

FABRO BIKE 將依照你的身形、騎乘習慣與預算，協助確認車架尺寸及完整配置。

歡迎聯絡我們，預約 LOOK 795 BLADE RS 3 賞車與配置諮詢。